例如我們主要針對的用戶群體，現(xiàn)在孩子教育都是家長最關心的事情，我們?nèi)绻龅木褪歉呖寂嘤柣蛘咧锌寂嘤枺覀兙鸵殃P鍵詞主要針對這部分的群體。

不過大家的感知里都會有類似的部分，運營太大了，運營又太細了，運營什么都會，但運營又什么都不會。影響用戶復購的因素就更多了，營銷策略運用是否得當，產(chǎn)品上是否有對應功能引導，以及商品本身是否足夠打動用戶再次購買。

而對于一個固定的頻道則更偏向于產(chǎn)品運營，除了按節(jié)奏穩(wěn)步進行與活動類似的工作外，更重要的是每日的數(shù)據(jù)分析，從各項指標的變化去分析問題，得出優(yōu)化方案，進行第二版、第三版等有規(guī)劃的優(yōu)化改進。拿一個活動來說，簡單說下流程：第一步：老板首先會跟你敲定KPI，包括但不限于日均或峰值訂單數(shù)、客單價、ROI、留存等;第二步：拿到KPI首先做的就是策劃方案想文案;第三步：如果有新的頁面和產(chǎn)品需求，就畫Demo理邏輯給到產(chǎn)品關聯(lián)到設計和開發(fā)資源;第四步：同步定好招商的規(guī)則和目標給到行業(yè)同學;第五步：通常活動的owner也作為項目經(jīng)理的角色，接下來就是跟進度→審質(zhì)量→反饋，直到完成最后驗收;第六步：活動上線后，需要實時關注各項數(shù)據(jù)指標，流量、轉(zhuǎn)化、銷量，對應到相應環(huán)節(jié)做優(yōu)化，如文案、圖片的優(yōu)化、商品排序調(diào)整、紅包發(fā)放監(jiān)控等;第七步：活動結束后，保證恢復常態(tài)運營，接下來就是根據(jù)數(shù)據(jù)做復盤分析，提煉優(yōu)缺點，為下一次活動贊經(jīng)驗。在這些策略都明確后就整合成了一套方案，當然還會涉及過預算控成本。

這涉及到橫向行業(yè)、品類維度的劃分，和縱向的商家頭部、腰部、尾部的分層。2、站在一定高度上，要有格局“你做的可是產(chǎn)品運營，運營的是啥?是整個APP呢，你要站在CEO的高度想問題。

(2)資源把控：活動、頻道都是資源位，資源是有限的，就會出現(xiàn)競爭，資源的管理就需要立規(guī)則，不然就會有人問上資源位的標準是什么，為什么他能上我不行。

數(shù)據(jù)是評價效果的客觀標準，是輔助科學決策的重要手段，不會做數(shù)據(jù)分析的運營就是瞎子。當時比較知名的是綠狗租車和EVcard兩家公司，它們的商業(yè)模式與友友用車差距很大：汽車租用頻率一般一天僅為一次;用戶租車流程較為復雜，拍身份證、交押金、辦卡等，手續(xù)和傳統(tǒng)租車公司很類似，耗時長，體驗很差。

但ETCP停車場中并沒有充電樁。他要做的就是把駕照拍張照，立即可以把車開走。

這也是她認為的“互聯(lián)網(wǎng)模式”中最重要的一點——重視用戶體驗，而且，在公司剛剛起步時，她堅定地認為分時租賃還沒有引爆市場的最大原因就是使用起來太不方便。他們將“還車點”劃分片區(qū)，每塊片區(qū)中有運營中心和充電站。